خودروساز رومانیایی داچیا و زیرمجموعه رنو فرانسه، از بزرگترین شاسی‌بلند خود به نام بیگستر رونمایی کرد. لوگان (آل ۹۰)، ساندرو و داستر از جمله خودروهایی از برند داچیا هستند که ایرانیان شناخت بسیاری از آن‌ها دارند.
به گزارش ایران‌پژواک، کمپانی رومانیانی داچیا، زیرمجموعه خودروساز فرانسوی رنو، از شاسی‌بلند جدید خود با نام بیگستر رونمایی کرد. داچیا بیگستر بزرگترین مدل این شرکت تا به امروز محسوب می‌شود که نشان‌دهنده ورود این خودروساز به بخش SUV های جمع و جور است. این خودرو که از نسخه کانسپت ۲۰۲۱ الهام گرفته، اساساً یک نسخه کشیده شده از مدل محبوب داستر است که همان چهره و ظاهر را با فضای بیشتر و ویژگی‌های داخل کابین ترکیب می‌کند.
براساس گزارش carscoops، داچیا بیگستر ۴٫۵۷ متر طول، ۱٫۸۱ متر عرض و ۱٫۷۱ میلی‌متر ارتفاع دارد. این ابعاد باعث می‌شود که بیگستر حدود ۲۳۰ میلی‌متر کشیده‌تر از داستر باشد. بیگستر یک سپر جلو بازطراحی شده، فاصله بیشتر بین محورها و تغییراتی در نمای جانبی دریافت می‌کند.
داخل کابین، داشبورد از داستر الهام می‌گیرد و به سیاست کاهش هزینه‌های داچیا کمک می‌کند. با این حال، بیگستر در مقایسه با برادر کوچکتر خود دارای ویژگی‌های فناوری و ایمنی بیشتری است. نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۰٫۱ اینچی در تمام تریم‌ها به صورت استاندارد نصب است، در حالی که نمایشگر کیلومترشمار در نسخه‌های ۷ و ۱۰ اینچی موجود است.
تریم پرچم‌دار Extreme دارای یک سانروف پانوراما، سیستم صدای Arkamys سه‌بعدی با شش بلندگو، ناوبری و شارژ بی‌سیم است. تریم پرچم‌دار دیگر با نام Journey یک درب صندوق عقب برقی و کروز کنترل تطبیقی را اضافه می‌کند که برای اولین بار در یک مدل داچیا دیده می‌شود. شیشه جلو آکوستیک، عایق‌بندی بهتر صدا برای موتور و تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با دریچه‌های عقب از جمله امکانات دیگر این خودرو هستند.
تفاوت مهم دیگر بین بیگستر و داستر، فضای موجود برای سرنشینان و چمدان‌های آن‌ها است. بیگستر فضای بیشتری برای صندلی‌های ردیف دوم ارائه داده و یک صندوق عقب عظیم با ظرفیت ۶۶۷ لیتر را ارائه می‌دهد.
مانند کل مدل‌های بنزینی داچیا، بیگستر روی پلت‌فرم CMF-B که از گروه رنو تهیه شده است، سوار می‌شود. پیشرانه‌های بیگستر شامل موتور هیبریدی ملایم ECO-G (بنزین/گاز LPG)، هیبریدی ملایم بنزینی و هیبریدی خودشارژ است.
بیگستر اولین خودروی گروه رنو است که پیشرانه جدید Hybrid ۱۵۵ را دریافت می‌کند. این پیشرانه موتور چهار سیلندر را با دو موتور برقی، یک باتری ۱٫۴ کیلووات ساعتی و یک گیربکس اتوماتیک بدون کلاچ (چهار دنده برای مدل بنزینی و دو دنده برای موتور برقی) ترکیب می‌کند. خروجی ترکیبی ۱۵۳ اسب بخار قدرت است و آن را قدرتمندترین مدل داچیا تا به امروز می‌سازد.
این شرکت ادعا می‌کند که نسخه Hybrid ۱۵۵ بیگستر می‌تواند در محیط‌های شهری تا ۸۰ درصد از زمان را در حالت تمام برقی حرکت کند.
گزینه‌های دیگر شامل موتور TCe ۱۴۰ با یک موتور سه سیلندر ۱٫۲ لیتری توربوشارژ هیبریدی ملایم با قدرت ۱۳۸ اسب بخار و یک باتری ۰٫۸ کیلووات ساعتی است. این موتور با یک گیربکس شش سرعته دستی جفت شده که قدرت را به چرخ‌های جلو ارسال می‌کند.
تنها گزینه چهارچرخ محرک بیگستر با پیشرانه TCe ۱۳۰ ۴×۴ نیز با اهمیت است. این مدل با یک نسخه کمی ضعیف‌تر از موتور ۱٫۲ لیتری هیبریدی ملایم، با قدرت ۱۲۸ اسب بخار مجهز شده است. یک گیربکس شش سرعته دستی قدرت را به چهار چرخ ارسال می‌کند.
داچیا وارد جزئیات مربوط به عرضه بیگستر در بازار نشده و انتظار می‌رود که عرضه این خودرو در اروپا و بریتانیا در ماه‌های آینده انجام شود. این SUV احتمالاً گران‌ترین محصول داچیا خواهد بود.
انتهای پیام
منبع: پژواک
از شما سپاسگزاریم که نظرات و پیشنهادات سازنده تان را با ما در میان می گذارید