بزرگراه شمالی کرج به طول تقریبی ۱۹ کیلومتر که عملیاتِ احداث آن از سالهای قبل آغاز شده، یکی از شاهکارهای فنی و مهندسی بومی و ایرانی به شمار میرود که نمادی از توسعه و آبادانی در البرز و کشور در سختترین شرایط تحریمها و رکود درآمدی به شمار میرود.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!به گزارش خبرنگار پایگاه خبری مدیریت شهری کرج، در سالهای گذشته و با هدف کاهش بار ترافیکی آزادراه تهران – قزوین در محدوده کرج، احداثِ بزرگراه شمالی در امتدادِ آزادراه همت بر سر زبانها افتاد و عملیاتِ اجرایی آن در حالی که پروژهای با این مقیاس مالی و عملیاتی تا آن زمان در استانِ البرز اجرایی نشده بود، در دوره چهارم مدیریت شهری کرج کلنگ زنی و آغاز شد؛ طرحی ملی با حجم عظیم آزادسازی املاک خصوصی و دولتی واقع در خط اجرای پروژه و پیچیدگی های احداث ۱۵ تقاطع غیرهمسطح با عبور از مسیرهایِ سخت کوهستانی.
با اینکه پروژهها در دورههای چهارم و پنجم مدیریت شهری کرج تا حدودی پیشرفت فیزیکی داشت، اما به جهت نیازِ ادامه کار به تزریق نقدینگی قابل توجه و عدمِ مشارکت مالی دولتهای وقت در تکمیلِ بزرگراه شمالی، ساختِ این محور مواصلاتی عقیم ماند و متوقف شد و به صورت نیمهتمام تحویل دورهِ ششم مدیریت شهری گردید؛ مقطعی که با بختگشایی برای پروژه همراه شد و مطالبهگری و پیگیریهای گسترده شهرداری و شورای اسلامی شهر کرج موجب شد دولت تامین حداقل ۵۰ درصد از بارِ مالی طرح را متقبل گردد و در متقاعدسازی مالکین دولتی برای واگذاری اراضی خود مشارکت فعال داشته باشد.
بر اساس مشخصاتِ فنی پروژه، طول مسیر بزرگراه شمالی در حدود ۱۹ کیلومتر است که تعداد خطوط عبوری در هر سمت حرکت ۳ خط و مجموعأ عرض کل هر سمت حرکت ۱۹ متر می باشد؛ با پیشبینی ساختِ ۱۵ تقاطع غیرهمسطح و ۲۱ پل و سازه عظیم برای ایجادِ امکان عبور بزرگراه از فرازِ رود و کوه و صخره ها. این بزرگراه دارای چهار بُرش و قطعه میباشد که دو قطعه آن در دوره ششم مدیریت شهری کرج بهره برداری شده و زیر بار ترافیکی رفته است.
پل رودخانه کرج؛ شاهکار مهندسی ایرانی
پلِ B۱ موسوم به پلِ رودخانه کرج دارای سیستم سازهای کابلی و بتنی به طول ۵۳۰ متر با ارتفاعِ دهانه ۱۷۰ متر است که به جهتِ طراحی خاص و پیچیدگیهای فنی به عنوان شاهکار مهندسی ایرانی و نبوع و خودباوری شرکتهای داخلی در دور زدن تحریمها شناخته میشود و اساسأ یکی از علل شهرتِ ملی بزرگراه شمالی وجود همین پل است که عملیات ساخت آن با قوت پیش می رود.
در خصوص قطعه و فازبندی بزرگراه شمالی نیز باید گفت که فاز نخستِ آن به طول ۹۸۰ متر در محدوده انتهای آزادراه همت تا رودخانه کرج اجرایی می شود، قطعه دوم این محور به طول ۶۴۵ متر از پل رودخانه کرج عبور میکند و موسوم به پل B۱ میباشد، قطعه سوم به طول ۱۳ کیلومتر از محدوده پل رودخانه کرج تا قبل از تقاطع خوارزمی را شامل میشود و در نهایتِ قطعه چهارم نیز به طول ۴ کیلومتر از تقاطع خوارزمی امتداد یافته و خودروهای عبوری را به سمت حوالی خروجی حصارک در آزادراه تهران، قزوین هدایت میکند؛ لذا مسافرین گذری بدون نیاز به تردد از محدوده شهر کرج و با استفاده از بزرگراه شمالی میتوانند به سمت مقصدِ خود حرکت داشته و ترافیکی روان را توأم با لذت بردن از زیباییهای مسیر تجربه کنند.
پیشرفت فیزیکی هر یک از قطعههای چهارگانه بزرگراه شمالی کرج نیز به ترتیب ۱۰۰ درصد، ۴۴ درصد، ۷۸ درصد و ۶۱ درصد میباشد؛ فازِ نخست این محور به طول حدود ۷ کیلومتر در حد فاصل تقاطع طالقانی شمالی تا تقاطع بلوار انقلاب شمالی در سال ۱۴۰۲ به بهرهبرداری رسید، فازِ دوم بزرگراه نیز در محدوده تقاطعِ انقلاب تا بلوار خوارزمی با اعتبارِ ۱۶ هزار میلیارد تومانی در مردادماه امسال و با حضور استاندار البرز و دیگر مسئولان استانی و محلی زیر بار ترافیکی رفت و عملیات ساخت و تکمیل ادامه طرح نیز با قوت پیش میرود.
پروژه بزرگراه شمالی نماد خودباوری ملی است
شهردار کرج درباره این پروژه ملی، آن را نمادِ خودباوری ملی و مسیری تازه برایِ این نهاد جهت فتح قلههای جدید دانسته و میگوید: در سالهای گذشته اجرای چنین پروژههایی همچون قطار شهری و بزرگراه شمالی سابقه نداشته و اکثر کلنگ زنیها و افتتاحیهها معطوف به پارک و فرهنگسرا و راه دسترسی و پلهای محلی بود اما امروز بار مالی طرحهای ما به دهها هزار میلیارد تومان میرسد و اهمیت و کارکردهای ملی نیز دارند.
مهرداد کیانی ادامه داد: ما پروژههای قطار شهری و بزرگراه شمالی را به صورت نیمهتمام و با حجم عظیم بدهیها به پیمانکار تحویل گرفتیم که بروکراسیهای متعدد مانع از ادامه کار شده بود، لکن با حمایتهای استاندار محترم و همافزایی و همکاری اعضاء محترم شورای اسلامی شهر موفق به مانع زدایی و گره گشایی از آنها شدیم و شاهدِ افتتاح چندین ایستگاه قطار شهری و دو فاز از آزادراه شمالی بودیم.
وی ادامه داد: با اینکه رکودِ طولانی صنعت ساختمانسازی تقاضا برای دریافت پروانه ساختمانی را محدود نموده و روند درآمدزایی شهرداریها را تحتِ تاثیر قرار داده، ولی شهرداری کرج با برنامهریزی و تلاش و اهتمامِ همکاران محترم بنده موفق به عبور از این شرایط سخت گردیده و نه تنها در پرداخت هزینههای جاری بالاخص حقوق و مزایای پرسنل هیچ مشکلی نداشتهایم، بلکه نیازِ پروژههای نیمهتمام به منابع مالی نیز مرتفع میشود و شاهدیم که در گوشه گوشه کلانشهر کرج پروژههای متنوعی در دست اقدام قرار دارد و محله محوری و محرومیت زدایی در کانون توجه قرار دارد و پروژههای کلان نیز مسیر تکمیل خود را طی می کنند.
پروژههای ناتمام را به پایان میرسانیم
رئیس شورای شهر کرج نیز در گفتوگو با خبرنگار ما گفت: تلاش میکنیم در فرصت باقیمانده از دوره ششم مدیریت شهری، پروژههای روی زمین مانده را به سرانجام رسانده و افتتاح کنیم؛ در روزی که شورای ششم را تحویل گرفتیم، بودجه شهرداری کلانشهر کرج حدود ۴ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان بود، که این اعتبار در سال ۱۴۰۴ به ۲۴ هزار میلیارد تومان افزایش یافت.
مسعود محمدی، یکی از اولویتهای این دوره شورا را توجه به حمل و نقل عمومی دانست و عنوان کرد: پروژه بزرگراه شمالی (شهید سلیمانی) و مترو برای اعضای شورای شهر و مدیریت شهری از اهمیت ویژه ای برخوردار بود و با تزریق اعتبار مورد نیاز و حمایت استاندار محترم، این پروژه در مراحل پایانی خود قرار گرفته و تلاش میکنیم با تکمیل پل B۱ بر روی رودخانه کرج، این بزرگراه مهم کشوری را در همین دوره به اتمام برسانیم.
باید گفت پروژههای کلانی همچون آزادراه شمالی و قطار شهری فصل تازهای از عمران و آبادانی را پیش روی مدیریت شهری کرج قرار داده و شاهدیم که بسیاری از اتفاقاتِ خوبی همچون احداث "بی آر تی" و برقی سازی ناوگان اتوبوسرانی برای نخستین در تاریخِ شهر، در دوره کنونی به ثمر می نشیند؛ امروز شهروندان شاهدند که عوارض پرداختی آنها صرف عمران و آبادانی و محرومیت زدایی میگردد و این کلانشهر به کارگاه بزرگ عمرانی و سازندگی تبدیل شده است.
بزرگراه شمالی در مراحلی پایانی
مدیرعامل شرکت احداث کنارگذر شمالی کرج در حاشیه برگزاری این مراسم، گفت: آزادراه شمالی کرج (بزرگراه شهید سلیمانی) به عنوان یکی از پروژههای کلان عمرانی کشور، با پیشرفت فیزیکی مطلوب در مراحل پایانی قرار دارد. این آزادراه درونشهری دارای ۱۸.۶ کیلومتر طول تقریبیست که با احتساب ۲۲ پل به حدود ۲۴ کیلومتر میرسد.
ابوالفضل رحمانی افزود: همچنین با احتساب رمپ و لوپها، این آزادراه مسیری ۳۶ کیلومتری را در مسیر شرق به غرب در شمال شهر کرج ایجاد کرده و آزادراه شهدای البرز (همت) را به آزادراه کرج – قزوین متصل میکند.
رحمانی ادامه داد: بر اساس طراحی، این پروژه دارای ۲۲ پل زیرگذر و روگذر است که برجستهترین سازه آن، پل B۱ (بیلقان) بر روی رودخانه کرج با ارتفاع حدود ۱۳۲ متر، یکی از مرتفعترین پلهای کشور محسوب میشود. این پل با طول یک هزار متر و عرض ۳۶ متر، دارای شش لاین اصلی و دو لاین اضطراری است.
بهره برداری از پل شهید سیدحسن نصرالله
مدیرعامل شرکت احداث کنارگذر شمالی کرج با اشاره به افتتاح پل b۰ که با مصوبه شورای اسلامی شهر به نام "شهید سیدحسن نصرالله" نامگذاری شده، عنوان کرد: با افتتاح این پل بزرگراههای تهران و کرج به هم متصل شدهاند.
رحمانی افزود: به منظور احداث این پل با حدود دو و نیم میلیون متر مکعب، تعداد ۳۷ انفجار انجام شد. این انفجارها به منظور حذف موانع و اجرای عملیات سنگبرداری و خاکبرداری انجام شده است.
مدیرعامل شرکت احداث کنارگذر شمالی کرج گفت: پل شهید سیدحسن نصرالله نیز به عنوان دومین پل مهم پروژه با ۱۱۰۰ متر، دارای ۱۶۶متر عرشه فلزی، ۴۴ متر عرض و ۵ رمپ، نقش بسزایی در روانسازی ترافیک در محدوده خط ۴ حصار و جاده چالوس و محدوده کرج ایفا خواهد کرد.
وی با بیان اینکه این پل در حدوده ۵۴۰ روز اتفاق افتاده که رکورد بسیار خوبی به شمار میآید، افزود: سایر بخش های بزرگراه در ۱۸ کارگاه و با بکارگیری چهار هزار نفر نیرو در حال پیشرفت است.
رحمانی ادامه داد: عملیات نصب پل انتهایی پروژه در اتوبان قزوین – کرج در حال انجام است.
مدیرعامل شرکت احداث کنارگذر شمالی کرج، همچنین از آغاز شمارش معکوس برای بهرهبرداری از این ابر پروژه که موجب کاهش گسترده معضل ترافیک چندین و چند ساله در مسیرهای منتهی به شهر کرج میشود، خبر داد.
این مسئول، اضافه کرد: عملیات احداث این آزادراه از سال ۱۳۹۵ آغاز شده و تاکنون بخشهای عمدهای از آن به بهرهبرداری رسیده است. بخش نخست (تقاطع طالقانی تا انقلاب) در آذر ۱۴۰۲ و بخش دوم (تقاطع انقلاب تا دانشسرا/حصارک) نیز در مرداد ۱۴۰۴ به صورت آزمایشی افتتاح شدند.
به گفته رحمانی، این آزادراه پس از تکمیل، تحولی اساسی در دسترسیهای شرق به غرب استان البرز ایجاد خواهد کرد. برآوردها نشان میدهد این مسیر میتواند تا ۴۰ درصد از بار ترافیکی محور کرج و آزادراه کرج-قزوین بکاهد و به عنوان یک شاهکار مهندسی داخلی، الگویی برای پروژههای آتی کشور باشد.
منبع: پایگاه خبری شهرداری کرج
از شما سپاسگزاریم که نظرات و پیشنهادات سازنده تان را با ما در میان می گذارید